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盘点历史地位排名前十的F1车手舒马赫当之无愧的

文章来源: 更新时间:2018/07/24

  

  在2000年的比利时分站赛上,面对舒马赫,他完成的F1历史上一次伟大的超车:当时舒马赫在外道对丰田F1车队里卡多·宗塔套圈。就在此时,哈基宁机警地从内道完成了对舒马赫的超越。那是一次F1车迷难忘的超越。从那以后,哈基宁也被认为是F1中天才的超级车手。

  在F1,没有一项技术是克拉克掌握不了的。ICP备9983343号,他的职业生涯要从他与罗库斯车队(Locus)结缘算起:他拿到了两个车手总冠军。1968年4月7日,在德国举行的F2方程式比赛中,克拉克的赛车撞向了大树,他当场遇难。这位来自苏格兰的车手以这种方式离开了,但是他在赛车场上的过人技术将永远被世人铭记。

  在曼赛尔的职业生涯中,他效力过迈凯伦和法拉利两大车队。虽然他只拿到一次车手总冠军,但是这位F1赛场上的“狮子”以他的勇气、他的个人魅力,以及在场赛永不放弃的信念被广大车迷深深地牢记在了心中。

  赛场上,塞纳很勇敢,有着良好的驾驶技术。他被认为是现代车手的先锋。很遗憾,因为那次事故,塞纳和舒马赫这两位车手的对决结果成为了F1一个解不开的迷。

  这位芬兰人是曾在赛场上给迈克尔·舒马赫制造最大障碍的车手。他被人认识是在1993年的F1波尔图分站赛。当时代表迈凯轮车队出战的哈基宁获得了排位赛第三的好成绩。两年后,他的队友塞纳发生车祸身亡,而哈基宁也因为受伤而昏迷了几天。好在他很快就恢复了。后来他一直代表迈凯伦车队出战F1,直到退役。

  1994年5月1号,在圣马力诺大奖赛上,当塞纳的赛车撞向赛道防护墙时,全世界都屏住了呼吸:这次事故让F1史上一位很有魅力的车手永远离开了人世,离开了他心爱的赛车场。

  为什么把一个从没有拿到过年度车手总冠军的车手列入F1十佳的行列呢?那是因为莫斯在F1被认为是一位车手,他不仅为人诚实,还曾被认为F1的标志性人物。

  方吉奥只参加了51次分站赛,但是其中却有惊人的48次获得第一排发车的机会,并且24次获得冠军,夺冠率高达47.1%!如此骄人的战绩使得方吉奥成为了F1车坛的一段传奇。在47岁那年,当大部分车手都选择退役在家中静养的时候,他还获得了职业生涯中最后一个车手总冠军!

  1994年,效力于贝纳通车队的舒马赫在最后一场比赛中与达蒙·希尔发生碰撞。在一片争议声中,他获得了职业生涯的首个车手总冠军。不过他很快就用成绩证明了自己的实力:在接下来的一个赛季,他蝉联了车手总冠军。此后,在效力于法拉利的时间里,舒马赫书犹如神话般地连续五次获得车手总冠军。

  如果仅仅用技战术来衡量一位赛车手,舒马赫一定是是F1历史上最优秀的。这位德国人保持着F1的多项记录:获得分站赛冠军次数最多,获得首发杆位的次数最多以及单圈最快车速等。

  他效力的车队(尤其是当时的马特拉和泰瑞尔·福特两个车队)并不是豪门,但是在他的驾驶下,这些车队都拿到了冠军。在1973年,他的好朋友兼队友,弗兰琼斯·科维特在雪佛兰纽约州的训练中不幸遇难,这使他遭到了重大打击。当年的F1比赛结束后,斯图瓦特选择离开F1车坛。

  或许在F1车坛他并不算是以为真正的天才,但是他“大师”的名号并不是浪得虚名。在赛场上拘泥于细节的他不太令人很信服。他不喜欢冒险,喜欢用战术获胜。他不会受金钱的诱惑,他只在乎比赛的最终结果。当时他与塞纳的竞争永远被载入了史册。

  驾驶着雷诺赛车,阿隆索把他的才华展露在世人面前。2005年,他成为了F1历史上获得年度车手总冠军最年轻的车手。2007年,在迈凯伦度过了不尽如人意的连个赛季后,如今的阿隆索状态低迷。他与雷诺签定的合同将会到2010年到期。现在仍有不少人希望,将来这位西班牙国人的偶像能加盟法拉利车队,再创职业生涯新的辉煌。

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