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秒速赛车中国的赛车场中国人来设计(附照片

文章来源: 更新时间:2017/10/27

  

  去年,姚启明的赛车场设计与安全研究创新工作室,荣获“上海市劳模创新工作室”称号。她开始带着自己的创新团队,针对赛车场提供全程技术服务,从前期的选址、咨询、规划到中期设计、后期施工指导等。她的工作室甚至已向一些东南亚国家提供车道和赛车场的技术咨询服务。

  自主研发的想法,很自然地涌上了姚启明的心头。几天后,她自筹经费创办了一家专门研发赛车运动轨迹模拟系统和速度计算模型的公司。姚启明把自己关在一个十平方米不到的屋子里,拼命看参考书、查资料,编写上万行的程序……三个月“闭关修炼”,最终研发出赛道模拟系统,据此完成的赛道设计方案,成功通过国际汽联的安全模拟测试。至此,中国正式具备设计国际赛车场的资格。

  至少,在赛车场设计领域,有位年轻的中国女性闯出了一条路——同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司的姚启明。

  “当时听到这些,有一种被羞辱的感觉。”姚启明把内心的触动转为行动,开始趴在网上查阅赛车场设计的资料。钻进这个狭小的专业领域,姚启明发现,国外那些牛气冲天的设计师,背景比较单一,要么是做建筑设计的,要么是从车手或技师转行的。她突然觉得,自己学的碰撞知识可能会派上用场。

  目前,姚启明是国内唯一一位国际赛道设计师,也是达到国际汽联要求的全球几位赛道设计师中年龄最小的一位、唯一的女性、中国人……回眸这些成就和殊荣,她说,原点都是埋藏在她内心的一个简单的想法:中国的赛车场,要由中国人自己来设计。

  姚启明说,要感谢当年收到的那份“回绝信”,让她后来持续萌生了很多创新的点子和想法。2008年,她把针对赛车场的一些设计拓展到公共安全领域,完成国内首个安全驾驶模拟系统的研究和规划;2012年,开启世界上第一个将汽车试验路与赛道相结合开发的多功能试验场地,利用同一条道路,就可以完成从汽车研发到驾驶体验的全程技术数据测试……

  姚启明发现:所谓的国际赛车场、赛道和安全设施的设计,其实并没有统一、绝对的规范,更多是依靠科技和经验。赛车场和赛道设计,正是一项在安全和竞技之间不断寻找新平衡点的探索。秒速赛车开奖简而言之,每一条赛道都完全不同,需要因地制宜的设计。既然是中国的场地,中国人理应有优势。过去10年,姚启明已为国内外100余个拟建赛车场提供规划设计和咨询服务,为国家节约了数亿元的设计费。

  这一年,仅26岁的姚启明成为上海国际汽车街道赛的总设计师,并成为中国汽车运动联合会唯一外聘的专家委员。

  2004年,在F1正式登陆中国前,德国房车大师赛街道赛在陆家嘴上演。其时,姚启明拿出了一份独立完成的赛车场设计方案。这份方案里,姚启明大胆改革国际汽联沿用多年的防撞墙方案,“偷偷”用上了自己在读研究生时就钻研的多功能防撞墙技术。“按照我的设计来做,不仅安全系数有保证,而且它具有双重功能,还可以节省四分之一的建材。很多比赛时用的防撞设施,赛后都可以再利用,在别的公路上作为隔离栏。”国际汽联官员马上被这位中国女孩的才华和创新能力折服。至今,这些在赛车时服役过的防撞墙,仍在上海嘉定等地的道路上使用。

  “我们赶上了创新的时代,当创新变成一种习惯,世界会因为我们而改变。”姚启明告诉记者,她今后的工作重心不只是局限于赛道设计规划,而是希望把这个领域的成果推广到赛车研发、交通安全和汽车工业领域。振兴民族汽车工业,提高交通安全水平,要把梦想变成可能。

  F1这项顶级赛车运动进入中国,今年正好是第10个年头。作为“舶来品”的汽车运动,从赛车、车手再到赛车场设计,长期以来是西方人唱主角,中国人能否上演“逆袭”?

  26岁那年,姚启明独立设计的第一条汽车赛道方案,就让国际汽车运动联合会的专家感到惊艳。凭处女作“一夜成名”后,国内众多国际赛车场总设计师和顾问的要职,均交到了姚启明的手上——她把长期把持在这个专业领域的外国同行“挤”走了。

  近年来,不仅是F1,GT、DTM、V8等知名国际赛事也纷纷看好中国。但热爱赛车场设计的姚启明却开始拒绝一些项目。

  上个月,姚启明刚刚在2012年上海市青少年科技创新市长奖颁奖典礼上,捧过一盏奖杯。她的获奖感言极其简单:赶上好时代、来对好地方、遇上好机会。

  2003年,从学校毕业的姚启明在上海一家事业单位找到一份稳定工作,也“撞”上了正在施工的上海国际赛车场。有人无意中告诉她,国内当时一共有4个赛车场,但清一色聘请外国设计师来做赛道设计。赛车场投资巨大,动辄以亿计,而外国设计师也开价辣手,设计费报价通常以千万元为单位。

  中国人能不能自己来设计一个永久性赛车场?长春筹建赛车场时,担任总设计师的姚启明曾给国外某赛道设计公司写信,咨询国外有什么设计规范可依。结果,对方冷冷地回了一封信:“我们不能告诉你,参考什么规范也是知识产权的一部分,只要你付钱,我们可以给你设计。”

  姚启明老家在辽宁营口,求学时经历跌宕:高考意外考砸,本科没念上名校;考上研究生后,读桥梁道路方面的她专攻碰撞项目,研究车与墙之间的微观力学,这门学科看上去枯燥乏味,但她却陆续发表了十余篇论文……

  “一些不适合建赛车场的地方,奔着汽车运动可能产生的‘钱景’,也开始有筹建想法了。”姚启明告诉记者,被她回绝的项目中,有的是犯了“严重破坏自然”的大忌,比如,个别地方不惜开山、填河建赛车场;还有的地方“土地条件先天不足”,却也要跟风。“有的地方甚至想把耕地拿出来建,实在不合适;还有的城市,地域位置、人口规模、城市经济、文化等等方面也不足以支撑一个赛车场地”……

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