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秒速赛车官方浙江国际赛车场首跑 C级挑战赛有什

文章来源: 更新时间:2017/11/02

  

  其实7挡和9挡变速箱无论搭载在哪款车上都会产生很有特点的操控体验,7挡变速箱显得更加运动,而由于齿比宽泛,9挡则会显得更加平顺,只不过奔驰C级细腻的操控感受会淡化一些变速箱带来的细节。

  这个项目就是为热爱速度感的C级车主设置的赛道体验,既然是体验肯定会有教练车作为头车压制车队速度,防止发生意外。老外教官也是这种活动的标配,记得AMG的活动就经常请来哈基宁助阵。

  所以金卡纳会被称作是一项十分综合性的驾驶考验,会同时考验驾驶员的判断分析能力和驾驶能力,而这两个能力缺一不可。所以金卡纳比拼的除了速度之外,还有“智商”。

  金卡纳对于车主来说是一个喜闻乐见的项目,他们完全可以利用对奔驰C级的熟悉度赢得胜利,当然还存在一些常规的干扰因素。

  每年的这个时候,都会有一群人在国内的某个赛道旁,用手摆出一个“C”的造型,虽然汗流浃背但看起来人人热血沸腾。只不过去年时国内赛道资源还没有那么丰富,今年长江三角洲地区“百花齐放”,两条国际二级赛道拔地而起,这次奔驰C级挑战赛使用的就是其中一条建在山脊上的赛道浙江国际赛车场。

  经常参加这种活动的朋友,用脚趾头也能猜得出来有什么样的比赛项目,只不过奔驰对待比赛项目的设施布置很明显非常认真和严谨。比赛项目有万年不变的金卡纳和得到地点优势的卡丁车竞速。

  第二个需要注意的就是“恶意桩桶”,为了制造难度并且拉开差距,教官在摆设桩桶时会挑出一个大多数人都容易犯错的地方进行设计,压一个桩桶就要被扣掉5分,孰轻孰重在上场之前就要做出理性判断。

  从浙江国际赛车场的赛道图上可以看出,低速赛段和高速赛段区域划分明显,分别被分布在了赛道两侧。整个赛到全长3.2km,共包括16个弯道。在跑低速赛道时可以体验到频繁的重心转移带来的晕眩感。

  由于卡丁车为全开放式,可以感受到更强的速度感。所以更加考验驾驶员对车辆的信心。更重要的是平时多加练习,增加自己对卡丁车线路的理解。并且不要害怕Spin,每次Spin都会是珍贵的经验教训。

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  金卡纳首先需要观察的是抓地力,这次比赛的水泥地面属于抓地力较差的一种。这决定了刹车点的选择和做Slalom的节奏,如果忽略了这点就会造成方向紊乱,结果就是在这以秒计算的比赛中毫无竞争力。

  这次奔驰C级挑战赛的另一个记分项目就是卡丁车,因为在浙江国际赛场内就建有一个浙江卡丁车场。但是场地里的卡丁车车况不一,难免会有些不公平的现象存在。

  当然还有不设置比分的体验项目,比如C级车的7挡和9挡变速箱的直线加速对比体验和后面要说到的、发生在浙江国际赛车场上的赛道跟车体验。

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  刚才提到过梅赛德斯-奔驰不管是对产品还是对任何活动,都是一个十分注重细节的企业。可能也出于对自己在F1赛场上显赫战绩的骄傲,他们把随队的安全车也弄成了梅奔F1车队的经典配色。

  卡丁车的坐姿和我们平时开车的坐姿一样重要,如果踏板调节过远,过弯时的G值会让你的脚很难去用满油门。如果身材过于娇小,一定记得在座椅上加胶垫,否则跑起来后会发现身体四周是没有支撑的。

  这次是奔驰C级挑战赛地区总决赛,所以参与的人数飙增,除了驾驶水平超群的C级车主外,还有来自各种渠道的媒体朋友,导致整个活动的人数多达100人,动用了十几名驾控老师。

  编辑点评:好了,我们C级挑战赛的内容基本都在这里了,来到C级挑战赛不光可以了解到C级的历史,还能在赛道上体验到C级细腻的操控,做重要的是还可以比划比划跑个圈速出来。另外C级挑战赛的最后一站落地纽博格林赛道,你心动了没?

  为了得到更好的赛道体验,请大家一定要记得使用手动换挡模式,也就是使用拨片换挡。C级的自动变速箱仍然难以应付赛道上频繁的大力刹车和瞬间提速。

  去年的夏天真的有那么热吗?桩桶都要化掉了,开卡丁车时居然还操了操防爆油箱的心。室外温度差一点爆了40度的表,地表温度60多度有余。金卡纳和卡丁车被设置为全场唯一的两个计时项目。

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  这个小比赛使用的车型是四冲程的娱乐型卡丁车,赛道按照国际汽联的标准建造,秒速赛车开奖全长814m、共设10个弯角。

  C级的车型多到令人发指,这次活动中就出现了7款之多,但单从外观上就别想看出什么差别了。参与赛道驾驶的是C 200 Sport,也就是搭载7挡变速箱那款,不管是从动力、功能还是价钱上都是最合适的。

  奔驰C级挑战赛是梅赛德斯奔驰除了AMG驾驶培训之外的另一个驾驶体验项目,同样也是一个以奔驰车主为中心的体验活动,车主可以在这一天中让日常使用率最少的Sport+模式保持常开状态。

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  两款变速箱的对比体验使用的车型是搭载7挡变速箱的现款C 300 Sport和搭载9挡变速箱的全新C 300 Sport。

  从桩桶的设置上来看只有三个最基本的项目:Slalom、360度掉头和紧急变线,也有人喜欢管它叫麋鹿测试。看起来就像在做一个日常的车型评测,但地面抓地力和特殊桩桶的位置是最容易被大家忽略的。

  不得不说,奔驰C级外形的美感和细腻的驾驶感受可以做到真正的相得益彰。奔驰C级的几部宣传片也透露出奔驰对车主的强烈期望,总结起来就是:有理想有追求有品味,成就人生主角。

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