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秒速赛车指定北京东坝地下赛车场 改装车咆哮着

文章来源: 更新时间:2017/12/26

  

  改装店也嗅到了异样“空气”。东五环的五方天雅汽配城有改装店面。昨日下午,新京报记者看到有改装车辆进出一店面。其刘姓负责人称,如果要上路,可以稍作改装,要自己玩,就改装成赛车模式,但上路就不

  “再也没法跑了”,梅罗说,正规赛场只有职业车队和车手才进得去,“我们这些爱好者,只能自己找地方。”

  只要脚踩油门,拉上挡,手握方向盘,就“只能我超人、不能人超我”,郑泰可以把任何一个擦身而过的车,当成游戏里的对手。哪怕盘山路上只有他一个人,也要跟自个儿较劲,“飞”上一会儿。

  他说,东坝地下赛车圈只玩04赛。04赛又称为四分之一英里(合400米左右)加速赛,是最能体现车辆加速性能的比赛之一。它对汽车急加速能力要求苛刻,好比运动员在百米赛跑中的冲刺。

  昨日,家住慧忠北里1区的张元福指着天辰西路与大屯路交界的一处空旷场地说,每晚零时一过,这里没车,人少,就有人开车到里面玩“漂移”。

  此时,刹车逐渐无法控制发动机传给后轮的动力,轮胎疯狂与地面摩擦,冒出白烟,秒速赛车平台官网激烈嘶叫,车还在原地,而尾部却不断颤抖摇摆,像是用后蹄挠地的西班牙斗牛。这是诸多赛车题材电影中的经典画面,甄敏们把这称为“烧胎”,这令车里车外所有人都感到刺激。

  甄敏感到身体瞬间被死死压在座椅上,加速度大得让他觉得像只正起跳的青蛙。

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  接着是避震。一般民用车为保证乘坐舒适度,避震会比较“软”。而改装目的在于让车获得更好的支撑性,可以使车较为平稳地加速。一套台湾产的避震需万元左右。

  让他感觉最爽的一次,是改装了一辆1.6T排量的马自达,把一辆1.8T的给超了。

  甄敏解释,未经改装的行车电脑会将车的马力控制在合理范围,豪华跑车在04加速赛占不到便宜,像R2在更改行车电脑设置后反而有出人意料的爆发力。

  他说,一辆高尔夫GTI市价20多万,有人可以花50万,甚至超原价三倍的钱去改装,“没钱玩得起吗?”

  “突突”的引擎轰鸣,刺鼻的轮胎焦味,欢呼的青年男女

  “其实速度取决于你砸多少钱(改装),”梅罗称,在飙车圈里自己是个穷人,至今才换了三辆车,从马自达到,再到现在的奥迪TT,“烧电脑、改动力、进排气,改得差不多了就换”,每年改装大约10几万。

  在东坝,最常见的就是高尔夫R2和大众尚酷,“这两款车本身的动力就不错,改装起来也不会很贵。”

  这是属于深夜的一群人,他们的改装车咆哮着,寻找不被监控的路段,躲开媒体和路人,开始激情狂奔。高额的改装费是追逐刺激和速度的代价,随之而来的惊险和对道路安全带来的隐患也挑战着公众脆弱的神经。

  改装车的咆哮能传到两公里外。但在现场,这声音却令路两边围观的人们前倾着身子,不断爆发出欢呼。

  据该队另一位工作人员介绍,每辆车扣押原因不一样,目前他们也不知道如何处理,“等朝阳支队处理完就可以将车开走。”

  做汽车销售的甄敏,平时玩朋友的大众高尔夫R2(R2.0),这是一款运动型轿车,四轮驱动,因其精悍外形和强劲动力被称为“小钢炮”。

  “对!兴奋,就是兴奋”,甄敏(化名)连说两遍,那是一种紧张带来的兴奋。

  他以前玩模型,玩飙车电脑游戏,“喜欢速度,”梅罗说,“把别人超了特别爽”。但飙真车更爽。

  8月24日深夜,东坝楼梓庄桥附近一条隐秘的岔路,进入了一周里最喧闹的时刻。几十辆福特野马、尼桑、雪佛兰停泊路边,它们从几十万到100多万不等,绝大多数经过改装。

  但在9月6日晚,这里也安静了。张元福说,当晚警方设了两道关卡,拦住了参与飙车的车辆。

  朋友在他耳边说:“拼起步,先飞出去的就能赢。”

  两年来,每个周六晚,东坝附近都能汇集几十辆改装车上演竞速赛。这里有裁判,有观众,两两捉对厮杀,直到次日凌晨。他们自称爱车、懂车,警方围堵与打击,似乎难以遏制他们对改装和速度的热情。

  再好一点的,如奔驰SLS和奥迪R8。不过,车越名贵,改装花费越大,难度越高,所以几乎看不到法拉利这样的豪车,来了也跑不过改装车。

  东坝飙车圈里的车手们也有所耳闻,“最近风声很紧,鸟巢、东坝,到周末晚上,警察会把车停在那儿,很多人都不敢玩了。”

  他希望能引进一些国外的经验,设立相关检测机构,一定范围允许对车进行动力改装,再修建一些大众化赛道,让改装车和业余赛车合法化。

  真的想说,其实刺激带来的伤害是你失去了所有爱你和你爱的人。失去后我们就会发现,所谓的刺激只能用“得不偿失”来悔过。

  但两年后,郑泰也玩不起了,逐渐淡出04加速赛的圈子,“车不好,也没钱。”

  甄敏清楚私自改车违法,但他认为这很难被禁止。“我们确实有不对,但这不单单是追求娱乐和刺激,它也是一种文化”,如果合法了,有人能出来组织大家更正规地玩,对谁都安全。

  据车手郑泰(化名)介绍,除东坝,左安门外也常聚集改装车,但多是玩外观的。

  “改装对车来说是没止境的,车越好,敌人就越多。” 梅罗说,要想攀比下去,就得不断换车不断改装。

  “我们不是车手,连赛手证都没有,就是业余爱好者,”梅罗说,大家借助汽车俱乐部、QQ群、论坛、汽车改装店等,形成了一个个圈子。

  “也有瞎起哄的,很多富二代有钱买车就是为了玩,但要真说技术层面,可能什么都不懂”。

  此时,时速表的指针刚爬到150到160间,两辆车以一个车身的差距结束比赛。

  飙车圈里,有一部分人是真懂车,郑泰说,“甚至比4S店的技师了解还要深。”这些人可以把车改装到极致。他们中有些人是海归,在国外就玩改装,回国后接着玩,带回来很多国外的改装技术,郑泰说。

  8月31日晚,东坝夜间飙车路段,北京警方布置了5辆警车管控该路段交通。随后,“赛道”被安装了隔离带和减速带。

  “验车时花几千块钱改回来,验完车再接着改装。”梅罗说,家里有好几辆车的,也有干脆不参加年检的。

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  刹车是最关键的。甄敏介绍,“车这么凶,跑那么快,站不住不成。”包括刹车泵、卡钳、刹车盘、刹车片,一套价格在两万上下,当然还有更贵的。这是所有改装车手都躲不过的,“花这么多钱改,肯定得保证自己的安全。”

  甄敏坦言,玩改装车确实很烧钱,“就像玩相机,要不停地换更好的镜头,越玩越高级。”除一次性投入之外,还有很多配件是损耗品,“有人玩得狠,一套轮胎两三个小时就报废了,如果玩漂移,几分钟就完蛋。”

  改涡轮是对车的动力和爆发力最直接的提升途径,两万到四五万不等,是改装中的“重头”。普通车是三号涡轮,改装车可以达到五号,将更多空气鼓入气缸,使汽油燃烧更迅速充分,给车更强劲的马力。而涡轮一

  甄敏两脚并用,左脚踩死刹车,将变速杆推入前进挡,右脚轰油门。仪表盘上的转速指针摆动,引擎发出巨大的轰鸣。指针不断爬高,4000转是成功起步的门槛。

  车是朋友的一辆改装“小钢炮”。系上安全带后,他感觉身体被“镶”进了车里。

  2003、2004年是郑泰玩得最疯的两年,他加入了飙车圈子,专玩04加速赛。“就看谁换挡快,离合配合好,”

  改装还不止于此。甄敏的朋友买高尔夫R2时花了50万出头,改装费超过了20万,这样水平的改装,在东坝赛场上可达到中上程度。而花五六万元改装,是大多数东坝车手的选择。

  昨晚,奥运村交通大队工作人员证实了6日晚的行动。一位工作人员称,扣的车均停放在机场路一停车场,“是朝阳交通支队指定的”。他说,“飙车一般会按扰乱公共秩序处理”。

  2006年,京城飙车由明转暗,缘由是“二环十三郎”陈震被警方查处,飙车地点也逐渐外移至五、六环,还有路宽、车少的京承高速等。

  它们准备上演现实版“速度与激情”0到400米的加速赛(简称04赛)。规则是:两辆车从起点同时发车,先到400米者胜。

  8月24日深夜,朝阳区东坝中街,两辆赛车在疾速比赛,引来市民围观。北京市公安交管局表示,有改装痕迹车辆将纳入“涉嫌飙车”黑名单。

  【第一汽车资讯网新闻】东坝鸟巢大屯路等飙车族常去“赛场”相继被管控,地下车手期待业余赛车合法。

  东坝地下赛车最终还是被媒体的聚光灯搬到了“地上”,东坝竞速一时成为公众热议话题,警方对此加大了查处力度。

  梅罗说,在8月17日晚,就有警察来堵车。但这仍没有打击车手们的热情,8月24日,东坝“老地方”如期上演“速度与激情”。

  东坝改装车竞速兴起于两年前。一些车手介绍,最初是东坝附近改装车店在此试车,该路段位于五环外,夜间人少没摄像头,来试车的人越来越多,还有人来观赛。

  改装后还会遇到一个麻烦,就是没法通过年检验车,没法给车上保险。甄敏说,国内法律不允许改装车,车友们只能靠“车虫”帮忙通过年审,实在通不过的,就只能再改回来。

  圈里的人常在周末找地方练。“一般在深夜,找条新修的马路,或没开通的路,没摄像头,人也少,被警察抓住的风险也小”,梅罗说。

  梅罗是年薪不菲的IT人士,他说压力大,飙车是一种发泄,他喜欢“从并驾齐驱到超出的那一秒”。

  一名圈内人士介绍,京城“飙车运动”最早可追溯至2001年前后,仅用三年时间就形成了规模。飙车手常在网上发帖约人挑战,或主办飙车大赛。没有赛场,飙车党们像风一般在二、三环的车流中钻来钻去。

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