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秒速赛车哪几款车最适合飘移你知道吗?

文章来源: 更新时间:2018/02/11

  

  同时6速自动变速箱的工作效率也非常高,一是驾驶者可以通过方向盘上的拨片快速切换挡位;二是AAS系统会自动判定路面状况,并按照驾驶者的意愿选择最佳挡位,从而有效激发这台引擎的潜力。

  如果说前置后驱的驱动形式,是一款纯正跑车所必须有特质的话。为了配合“后驱”和“跑车”这两个词,轮胎也必须要引起重视。劳恩斯-酷派2.0T豪华自动版(含)以上车型轮胎均为前225/40 R19后245/40 R19的低扁平比轮胎,以下两款车型轮胎的尺寸为前225/45 R18后245/45 R18。

  外观方面:跑车在我们的印象中都有一副曼妙的身段儿,低矮的造型配合扁宽车身,首先在气质上征服你,这款丰田86当然也不例外。此次丰田86整车现行流畅而且不失动感,低矮的车身彰显出它的跑车身份。前部采用独特犀利的外观设计,头灯上方的集合平面和发动机该两边的动感平面形成了鲜明的对比。

  MX-5的两片式硬顶敞篷可以再12秒内完成开合,唯一的缺点就是没有一键控制模式,整个的操作过程手都不能离开按钮。

  丰田86将是一款以操控实现驾驶乐趣的跑车。轻量化、低重心、前置后驱、出色的车重配比、悬架调校和配备的后桥限滑差速器等这些配置都增加了丰田86的操纵感受。

  MX-5上市多年来,凭借其经典的外观设计久经市场考验,在同级别跑车中,极具驾驶质感,操控性能出类拔萃,而且舒适性适合日常使用。2.0L发动机的动力水平“刚刚好”,高转速动力输出不错,可靠性和经济性值得信赖。

  内饰与空间:内饰方面设计相比老款更加时尚,劳恩斯酷派采用了纯黑色的内饰,散发出来强烈的运动气息。方向盘与老款同样,采用了三幅多功能方向盘,换挡拨片依然是标配,提高驾驶乐趣。液晶显示屏采用7英寸大屏,并且配有导航功能。如果说最抢眼的是中控台上那三块仪表,不仅增加运动感这三块仪表分别加速度百分比、涡轮增压值与机油温度。

  动力方面:丰田86采用了丰田和斯巴鲁两家公司合作的2.0L自然吸气水平对置发动机,他们在斯巴鲁FA20发动机中融入了丰田的D-4S缸内直喷技术,使得这台发动机压缩比高达12.5:1.同时它拥有147千瓦的最大功率和205牛米的最大扭矩。

  外观方面:作为现代汽车的收款后驱跑车,出色的性价比、无穷的改装潜力,这些都成为了广大跑车爱好者所青睐的。2012款劳恩斯酷派与之前的老款车型发生了天翻地覆的变化。

  16寸的双五幅铝合金轮圈造型干练,虽然是后驱的设定,但MX-5并没有采用前窄后宽的轮胎搭配,四只车轮的尺寸同为205/50R16,原厂标配横滨的Advan A11A轮胎,实际抓地力表现不俗,对胎噪的处理也相当到位,如此的轮胎性能对于标榜操控的敞篷跑车来说意义重大。

  内饰方面:斯巴鲁BRZ内饰的设计较外观更为内敛一些,而方向盘、座椅等区域的红色锋线则揭示了其跑车的身份。斯巴鲁BRZ配备了大尺寸液晶显示屏、自动空调座椅加热等多项配置,出色的座椅包裹性和支撑度则保证了驾乘人员的舒适性。

  动力方面:新款劳恩斯-酷派将搭载全新的2.0T直喷涡轮增压发动机,最大功率可以达到271马力,峰值扭矩372Nm。此外还有一款最大功率345马力,峰值扭矩394Nm的3.8L直喷V6发动机可选。

  斯巴鲁BRZ动感十足的外形与丰田86几乎一样,两个同平台出来的兄弟车型也不不争的事实。中控设计和工艺水平都较其以往的产品有了一定的提升,配置方面也十分不错。

  WRC大家都应该了解吧,WRC世界汽车拉力锦标赛始于1973年,是FIA国际汽联四大赛事之一与F1齐名,但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成,并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛,是最严酷的赛事之一,但也是最有魅力的比赛之一,每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。WRC是“World Rally Championship(世界拉力锦标赛)”的缩写。拉力赛一词取自英文“Rally(集结)”,表示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线,在规定的时间内,到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。想必那刺激的画面让你难以忘怀吧!那里面的车子可都是经过特殊改装过,不论什么地方 什么时间。只要场地合适就能达到想飘就飘。呃。。。。好像跑题了,今天小编不是讲WRC的。是给大家讲一讲市面上那几款车最适合漂移,我们一起来看看吧!

  内置LED日间行车灯的前大灯设计,充分展现了跑车的凌厉个性与时尚特征,而嵌入轮眉的车侧转向灯提高了转弯的安全性。侧部与丰田2000GT跑车线条很类似,后轮拱向外隆起,产生肌肉发达的效果,突出其后驱跑车的特点。尾部采用部分赛车元素,打造了一个高度紧凑的车内空间。

  座椅方面,包裹性和侧向支撑效果都不错,软硬适中,带有前后和腰托电动调节,中间区域采用摩擦力较高的材质。前后排都可以提供不错的空间表现。

  仪表盘采用简约的运动风格,中控台面板没有什么亮点,简单实用可能才是设计的原则。BOSE音响系统还是很让人欣喜。

  内饰方面:MX-5的赛车风格浓烈,整体的黑色内装配以零星的银色装饰点缀其中,设计十分简洁、动感十足。三幅多功能运动方向盘虽不及睿翼的“史上最牛”,但充实的握感,触手可及的快捷按钮还是给人很好的印象,最让人动心的还是那两套换挡拨片。

  劳恩斯-酷派尾部不能说是性感,说线条硬朗有力道更加合适。敦实的尾部亮点有三处,一是与前大灯相呼应的尾灯组;二是粗壮的双排气管;最后是让人一眼就喜欢的棱角分明的尾翼。

  现代将他们的“流体雕塑”理念完美的注入的新款劳恩斯酷派中,宽大的家族化六边形进气格栅,看起来攻击性十足。引擎盖上的内八字散热孔仅仅起到装饰作用,并没有贯通,大灯的样式与飞思十分相似,不过细节方面劳恩斯酷派更胜一筹。另外侧面的车身设计与现款车型相差不大,而尾部可见LED尾灯设计。

  发动机舱看似凌乱,实则亮点颇多。工程师将这台H4发动机置于前桥正上方尽可能低的位置,并在靠近副驾驶舱的地方设计了一个凹槽,以便将蓄电池安放于前轴之后。这些设计为丰田86 460mm的低重心和53:47的前后配重比奠定了基础。

  作为跑车的86,运动型座椅当然是不可缺少的,并且配色也和内饰一样,有两种方案可供选择。86采用2+2座椅布局,前排座椅可前后调节或放倒,以充分利用空间。86的重心距地面仅有460毫米,低重心不仅意味着动态性能的提升,更重要的是带来更低坐姿,创造贴地飞行的乐趣。

  丰田86的车身尺寸:长4240mm×宽1775mm×高1285mm,轴距则为2570mm,短身、短轴距设计可以帮助丰田86很好的完成整车重量的配比,从而保持其最为重要的操控性。

  外观方面:作为与丰田86出自同一平台,斯巴鲁BRZ同样为一款后驱双门跑车。在设计方面两款车也保持了绝大多数的共性,只是BRZ在雾灯、进气格栅、轮圈样式方面有所区别,更有斯巴鲁的家族式风格。另外,斯巴鲁BRZ还加入后扰流板。

  无论外形还是内在,现代对改款劳恩斯-酷派都做了非常积极的改变,毕竟不到30万元就能购买到一款外形漂亮、搭配2.0T涡轮增压发动机和8速自动变速箱的进口后驱跑车还是很有噱头的,相信对于这样一款性价比很高的跑车,年轻消费者当然会很容易心动了。

  运动式三幅方向盘没有多功能键设计,后方配有换挡拨片,在3点和9点方向采用真皮包裹,增强手感和防滑性。仪表盘采用三圆设计,简洁明了。多媒体系统依然是丰田传统样式,各功能一目了然,十分容易上手。

  作为跑车,轮胎成为了不得不说的一部分。16寸的轮毂对于一部30万元的跑车来说似乎是相当的不给力,205mm的轮胎宽度似乎也有很多不近人情。但是作为一部扭矩只有205Nm的紧凑家用车档次的跑车来说,太宽的车胎只能使他更加吃亏,86之所以选这个车胎,主要就是为了保证安全性能的基础上,让车辆可控性、可玩性更高。

  双筒炮形式的仪表盘与其跑车身份相得益彰,新款车型将水温表和油量表设计在了表盘中央,四周的蓝色光圈看起来科技感十足。

  动力方面:这款车带给我更多的驾驶体验是小巧、轻盈。2.0L排量的轻量化发动机在重新调校后可以输出160匹马力,配合6速自动变速箱,从静止加速到100公里/小时只要8.9秒。得益于重新设计的曲轴、活塞以及连杆轴承,这台发动机拥有了更高的极限转速7500转,动力表现也更加活跃。

  运动座椅的感觉相当棒,包裹性很好,材质采用真皮与翻毛皮结合方式,保证摩擦力足够充足,座椅为手动调节。行李箱的空间也不是很宽裕,裸露的备胎还占据了一部分空间。

  第三代MX-5秉承了第一代车型就确立的简约造型和富有亲和力的外观,前脸采用了马自达品牌特有的五边形进气格栅,搭配了造型紧凑的大灯,与流动感强烈的雾灯轮廓,形成了动感洗练的车头造型。

  尾部的设计与车头相互呼应,复古的尾灯设计凸显出了其独特的品位,大口径的镀铬排气管采用了双出设计,对称分布在车尾两侧。

  外观方面:这款敞篷跑车自从问世以来从未在外观上大动干戈过。即便是如今的第三代车型依旧延续了MX-5问世时的基本设计语言,只不过增添了一些更符合潮流的线条和元素。

  动力方面:斯巴鲁BRZ搭载的是加入了丰田D-4S直喷技术的2.0L水平对置发动机,最大功率为200马力,峰值扭矩205牛米,与发动机匹配的是6速手动或6AT变速箱。

  车身尺寸方面:BRZ长宽高尺寸依次为4240/1775/1300mm,轴距为2570mm。为达到全面轻量化的目标,BRZ部分车体以碳纤维复合材质构成,采用前麦弗逊、后双横臂悬挂系统。秒速赛车登录

  内饰方面:整体设计简洁明快,丰田86提供纯黑和黑红相间两种内饰配色选择,这基本是跑车的标准配置,也充分体现出该车与生俱来的运动气息。

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