欢迎光临秒速赛车官网!
产品分类
联系我们
地址:贵阳市花溪区青岩古镇桐惠路16号
电话:(0851)86612688
传真:(0851)552452
邮箱:ephraim09323@gmail.com

新闻动态

当前位置:主页 > 新闻动态 >

他将韩寒打造为职业赛车选手“中国赛车第一股

文章来源: 更新时间:2018/05/15

  

  近日,30余位中欧体育休闲产业课程的同学穿上赛车服,在专业赛道上体会了一把赛车运动的速度与激情。

  在中欧首创的“实境教学法”课堂上,中国赛车第一股“力盛赛车”董事长夏青(中欧EMBA2006)讲述了力盛由100万起步,成为年营收近3亿的中国汽车运动领导者的发展历程,这背后是力盛对商业模式的不断探索和创新。在中欧市场营销学王高教授的带领下,赛车产业背后庞杂的商业链条也得以细细梳理。今天,小欧带你走进中欧独家实境课堂,在赛车的轰鸣里获得独特的体验。

  2000年,18岁的韩寒手握小说稿费和版税,开始了自己的赛车梦想。几乎同时,对赛车行业毫无了解的温州商人夏青凭借商业直觉,在朋友的撮合下以100万的价格买入了因经营不善而濒临解散的333赛车队,正式进军赛车圈。

  接手车队后,夏青对它进行了脱胎换骨式的改造。在上汽大众的赞助下,他购买了十几台上海大众生产的桑塔纳,同时聘请德国大众汽车工程师到上海,按照德国标准对桑塔纳进行赛车改装。

  2004年,正在实践车队职业化的夏青和踟躇于赛车职业门槛的韩寒在马来西亚初次见面,几个月后,两人在电话中敲定了加盟事宜。

  在夏青的“领路”下,韩寒在职业化车队中逐渐成长起来。为333效力至今,韩寒共拿下了5个年度总冠军,其身价飙升到7位数。韩寒作为名人,他的加盟也给车队带来了大量的宣传机会。

  拥有了一支成绩不错的车队,夏青开始琢磨如何挖掘车队的商业价值。在力盛看来,如果一个车队只同一家整车厂合作,发展空间太有限。

  除了冠名赞助商外,333车队还开发了非汽车行业的指定赞助商。指定赞助商有权在各种场合、在其各类宣传物上或在产品包装上标明其是333赛车队的指定赞助商。

  2016年,这些非汽车类企业赞助的收入在333车队总收入中的占比超过1/4。333车队还设立一个赛车改装部门,通过多年积累的赛事经验,对外开展赛车改装业务。

  赛车队是力盛的起家业务,在力盛17年的发展过程中,这个业务的毛利率在力盛四大业务板块中一直数一数二。随着力盛赛车队的商业模式逐步成型,力盛又陆续自建了几支赛车队。

  2012年,力盛创建了星之路车队,“车手借助这个车队能够参与到中国房车锦标赛(CTCC)中,表现突出,就有可能成为其他车队的签约车手。”这支车队不仅为赛车爱好者铺设了一条职业赛车手之路,力盛也可以通过组织自费车手参赛获得一笔收入。

  拥有了车队的夏青,梦想为它建立一个主赛场。2002年,当夏青的赛车队出了名后,松江区政府邀请他去当地合作,他买下了松江天马山区域200多亩地建设了天马赛车场。

  夏青渐渐发现,单单靠赛车场办赛事几乎不赚钱。赛道收入与赛道有效使用天数和天气密切相关,赛车场的运营成本却在全年中均匀发生。剔除比赛天数,每年近200天的闲置的场地该用来做什么呢?

  在夏青的探索下,天马赛车场陆续承接了整车厂商新产品测试、试乘试驾、企业团建、汽车表演等商业活动。此外,力盛还利用空闲场地开展赛车培训业务,借机挖掘和培养潜在车手。

  天马赛车场建成以后,2004年5月,全国汽车场地锦标赛(CCC)曾在天马赛车场举办过一次。2009年,中汽联找到了夏青,希望他来承接CCC赛事运营。

  面对中汽联的邀请,夏青的心情非常复杂。他清楚CCC是一个主流赛事,承接了它就有可能做成更大的汽车运动格局。但赛事由于缺乏市场化运营规则,年年靠政府资助,如同一个烧钱的黑洞。

  接还是不接?夏青召集内部骨干开会讨论了三天。最终,夏青将自己的关键一票投给了主张接的一边。随后,力盛与中汽联签订了10年的推广运营合同。

  为了与国际接轨,他以世界房车锦标赛(WTCC)为样板,将CCC改造为中国房车锦标赛(CTCC,China Touring Car Championship)并进行了大张旗鼓的改革,令其具备了造血功能。

  在此基础上,力盛又创建或引入了众多赛事。只要有可能,都会把它们安排成CTCC辅赛,既减低了成本,也可以通过矩阵排列进一步提升赛事影响力。

  在力盛的多年努力下,CTCC渐渐成长为中国赛车运动的第一品牌,CTCC的收入在力盛赛事运营收入中的占比均超过55%。

  2017年3月24日,上海力盛赛车文化股份有限公司在深交所中小板上市,被媒体推崇为中国“赛车第一股”。今年4月,力盛交上了第一份年报。

  从财务数据看,2017年力盛赛车实现营收2.82亿元,较2016年增长17.15%。但夏青仍然感受到增长的压力,眼看着被资本簇拥着的竞争对手已近在咫尺,“我们如何才能快速实现30亿的规模?力盛的几大业务将如何支撑起未来的增长?”

  眼看着中国房车锦标赛的10年运营合同即将到期,面对未知,力盛如何预防赛事业务上可能面临的被动局面?

  夏青表示,打造品牌IP正是力盛的下一个着力点。赛事运营是力盛未来的核心,力盛考虑牺牲一部分利润来加大赛事投入。

  除了中国房车锦标赛和世界房车锦标赛,力盛希望打造更多有影响力的赛事。比如,推出一种结合场地赛和拉力赛特点,兼具音乐会等娱乐性特质的汽车嘉年华。一方面,希望将这种嘉年华比赛落地城市中心体育场;另一方面,也会通过游戏化、电竞化,影视化、衍生品等线上方式打造大IP。

  即使在中国汽车产销量连续9年蝉联世界第一的今天,赛车运动仍被60%的中国人认为是非主流文化。中国赛车文化的建立需要时间的沉淀和资源的积累。所以同学们认为,力盛要充分利用现有的生态圈资源,打造赛车运动的圈子和文化。

  他说,“赛车运动也可以做社交。从2017年11月营业的力盛武汉赛车体验中心开始,我要像经营酒吧、KTV那样来经营体验中心,将它做成汽车运动的一站式社交网络。这条路走通后,我们的业务就可以向企业端和个人端延伸,既能防范资本凶猛的竞争风险,也可以拓展经营边界。”

  目前国际上对卡丁车赛车成绩尚未形成统一的行业标准,力盛正在研发一款App,通过记录大家在赛卡联盟的参赛记录对照了解彼此的赛车水平。

  “这个东西做得好,可能会把住赛车运动主入口。毕竟没有一个F1的车手不是从玩卡丁车开始的。”夏青说。

  2017年,力盛的新业务赛卡联盟成立。力盛要把这个集少儿培训、卡丁娱乐、卡丁车专业比赛为一体的连锁业务打造成“卡丁车星巴克”,让所有喜欢卡丁车运动的人流连忘返。

  大家的讨论都聚焦一个“车”字。力盛所从事的赛车运动,涉及到赞助商、车辆制造商和服务商,以及媒体和消费者等参与主体,共同构成了赛车运动产业的商业模式(如下图)。

  互联网的发展不仅可以帮助力盛绕过强势媒体的局限,还能为商业模式现状的“破题”提供一个良好的渠道。力盛在2017年与腾讯签订了300万元的内容IP转播订单,就是一个良好的开端。

  体育有两个属性,即参与性和倾向性。赛车运动性质决定了其参与者和培训者注定是少数的高精尖人群。对于消费者一端,必须通过活动激发他们的倾向性才能带动庞大的群体的关注,进而提升赛事的附加值。

  按照目前的商业模式,力盛最重要的努力方向就是把规模做得尽量大。通过不断扩充赛事,增加赛场数量和使用效率,提升规模,才能看到收益。

地址:贵阳市花溪区青岩古镇桐惠路16号电话:(0851)86612688传真:(0851)552452

© 2014-2020 Corporate 秒速赛车 版权所有技术支持:秒速赛车官方 黔ICP备15009884号-2 网站地图

(0851)86612688