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谁说屌丝不能玩赛车?六万块思域GIC赢取亚军!

文章来源: 更新时间:2018/05/30

  

  车要想快的飞起,也必须能停的利索,不然就会出现事故了。动力越强的车辆,对刹车系统的要求也就越高。还好我们这台思域动力并不猛,原厂刹车尚且够用。上次练习赛的时候,由于刹车油过热,我们的车出现了刹车失灵,所以这次我们第一时间换了高沸点的刹车油。

  不过世间万物都是均衡的,爽的代价就是磨损非常快,使用成本很高,并且由于抓地力强,当车辆出现失控时,幸运飞艇技巧:陈一发晒机场自拍美照 自很难进行修正,如果修正过度很容易翻车。(所以说F1中能救车的都是大神中的大神,车手必须在极短的时间内做出反应)关于轮胎更加详细的知识,可以查看我们技术副总监小干 @冼锦恒 的干货:

  全热熔胎原理就是当胎面温度升高后会融化成凝胶状态,紧紧的粘在地上。平时我主要是开买菜车,对轮胎更多是在舒适性和静音性上有一些感触,性能方面没有太多感触。在练习赛的时候,我开着这套胎到场上跑了几圈,Holly Shit!简直太!抓!地!了!整个车辆稳稳的贴在地上,轮胎打滑的咆哮声没了,弯道的速度极限大大提升,甚至有了几分开卡丁车的感觉。

  在清单里面除了轮胎还有很多改装项目,下面我就先给大家一一 解释一番。之前我的文章中反复灌输过一个概念:改装车不能只追求某一方面的突出,最重要的是性能均衡。不然车辆不仅快不起来,还会有很大的安全风险。

  现在车辆开起来可以明显感觉轻巧了很多,提速更加迅速。不过由于减重的部分很多集中在后排(座椅、备胎),现在车辆是明显的头重尾轻,弯道中推头比较严重。关于减重和拆车的讲解我们的小干同学后续会再写一篇专门的报道,敬请期待~

  团队最开始玩赛车的时候,我们并没有把成绩放在第一位。不过自从第一次比赛后,我们便改变了想法。赛车是一项竞技运动,竞技运动的精髓就是速度。不追求更快的速度,我们还玩个啥劲呢?所以,我们给自己定了一个长期的目标:NA-B组冠军。

  车辆性能提升,没有一个好底子肯定是不行的 。其中避震是底盘部分最重要的环节,这是连接车轮和车体的第一关卡,可以调节车身姿态,转向特性,四轮载荷,直接影响了车辆的操控和极限。在这个关键环节,我们花了大价钱采购了一套BC竞技版避震,32段阻尼,倾角束角可调,从赛道体验来看,这套避震的表现十分不错。关于避震更加专业的知识,大家可以看我们的首席技术总监&车手大水 @蔡琨 的文章:

  要想实现冠军的目标,首先要把动力系统改的和对手差不多。提升动力只有一个简单粗暴的办法:砸钱。差速器、进排气、独立电脑、高角度凸轮轴、大尾牙,个个都价格不菲。之前我们每个队员第一轮投的钱已经基本烧完,下一步如何推进我们还没确定。在此也希望各位金主们支援赞助,奶爸赛车会尽自己所能,帮助各位大拿推广你们的品牌。

  水箱的作用是散热,目前我们还没有改动力,赛道上只要不连续拼,秒速赛车注册散热暂且没有问题。原本是没打算换水箱的,谁料,比赛前两天,我们的旧水箱爆掉了!!蒸汽呼呼往外喷,趁此机会 ,我们更换了全铝水箱。

  感谢上天,赐给我们一个牛逼的车手,同组的第三名2.0L的福克斯刚好在我们隔壁Pit房,论车辆实力,绝对可以秒杀我们。在比赛中,有几圈大水跟在福克斯后面,一到直道,福克斯就把大水甩在后面,但是几个弯道过后,大水就可以把差距完全追回来。论车手实力,我们有绝对的信心。后续大水会写一篇赛道驾驶的总结,大家可以多多关注。 @蔡琨

  赛车座椅有四大好处,第一点:轻,可以帮助减重;第二点,包裹性强,可以在各种G值的弯道对身体完美支撑,不至于甩来甩去;第三点,路感更加清晰。由于桶椅的靠背和坐垫填充物非常薄,可以直接的感受到路面反馈,帮助驾驶者更好地控制车辆极限。第四点:帅。当然桶椅的劣势也很明显:累。

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