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全球10大最危险赛道 全新名爵6带你一条条干掉!

文章来源: 更新时间:2018/06/28

  

  1976年,F1因安全问题告别纽北,1982年,挪到了落成两年的纽博格林南环。现在,纽北向公众开放,据说几百欧就能跑25圈。但是,在极品飞车13、极品飞车15、赛车计划、Assetto Corsa、GT里都开不明白的纽北,正经车你就能开明白了?(冷笑)

  其实要说这条道真有多凶险吧,直路收工的Mulsanne弯什么的,还是比较不好开,但在前面介绍的几条赛道见过世面的你,肯定觉得毛毛雨喽。毕竟勒芒最大的难点,就是白天黑夜疲劳驾驶MAX的折磨。所以去看勒芒一个比较推荐的住宿方式就是扎营,你睡了,赚好多钱的车手和好贵的车,就绕着你的营地开车,还在辛辛苦苦地跑……爽不爽!

  论弯,蒙地卡罗也很弯,论直,肯定也不如Old Bridge Township,但澳门东望洋赛道的危险就在于——又弯又直。同属缺乏缓冲区的街道,这条全长6.2公里的赛道,一会在发夹弯那里瘦成7米宽,一会儿又在大直路上胖成14米。自己的道我们讲细一点,所以整个画面就是:超宽的大马路出发,车手就撒开蹄子,用极高的速度来过弯抢位置,因为弯幅不大、双向四车道的文华东方弯许多F3车手就不会减速。但是毕竟街道,秒速赛车官网地址没啥缓冲区自己体会。

  高速下坡之后面前又出现了一座高山——迈克尔ž舒马赫曾这样描述冲向埃尔罗格弯的感受,时速200的时候,想象一下你坐过山车啊啊啊啊啊的感觉——赛车手就是自己开车赛车啊啊啊啊,刺激得炸。

  最后这条赛道,小伙伴们看看得了。位于英格兰与爱尔兰之间的英国皇家领地曼岛,1907年至今,每年都会举行的曼岛TT摩托车大赛,可能是世界上最危险的机动车比赛,同样也是世界上历史最悠久的摩托车赛事。

  在这条赛道上,至今会举办非常热闹的印地500。Indy方程式赛车又大又沉、马力惊人的跑圈,相当精彩。

  所以1970年至1983年的13年,斯帕赛道停用,重新开张的时候,全世界的赛车手就又嗨了,上世纪八十年代要是你来斯帕看比赛,好贵好贵的赛车底盘们在埃尔罗格弯擦出的满场火星,绝对让你毕生难忘。特别是伴随着赛车技术的不断升级,以及赛道安全性的持续加强,几乎每一代的赛车手都觉得,自己应该毫无悬念的、全油门过这个弯,比如托菲尔.范多恩,对全油门过这个弯都魔怔了……

  这些年伴随着中国汽车越来越腻害,纽北也出现了它们跑圈拉成绩的身影。说到这种路面附着力不咋地\弯多路险的赛道,想上去浪,就得来Trophy League名爵驾控营训一下。和性能超群的全新名爵6一起晋升赛车手,拿下赛车G照可以有,毕竟天使之路的模特都做到了,你不可能输。

  原生于美帝的赛道,基本都是为速度而生的。所以作为戴托纳赛道所在类型的“祖先”,印第安纳波利斯高速赛道也是一条美式碗型赛道。1909年启用初期,路面用300万块砖头铺成,因此也叫“砖厂”。但是和一般的“碗”不太一样,印第安纳波利斯的“碗”里面有一条非常欧式的崎岖赛道,这就是它从2000年到2007年作为F1赛车场留下来的遗迹。

  和蒙特利罗、东望洋的“全街道”,以及Old Bridge Township的“全赛道”都不太一样,斯帕是“半永久性赛车场”,一段专业赛车场,一段正经公路。除了随着山势起伏的赛道和不断变化的道路,以及莫测的天气变化,或许在赛车手心中,斯帕的最大魅力在于那些可以全油门通过的高速弯。而埃尔罗格弯,可以说是其中最著名的一个。

  对于普通人来说,一台性能更好、直线加速出色的车,是提供驾驶愉悦的不二之选,好好用起,还能在紧急情况下,给你更好的应变机动性,可以说是“越性能,越安全”,但是!没有经过专业训练、在不适当的场合就开飙永远是作死。

  只是顺手提醒各位小伙伴,有了“过弯神器”,想要更好的驾控技能,那也有Trophy League名爵驾控营帮你。职业赛车手下场教你开车,Safety Fast制霸街道的豪车驾控营,全新名爵6给你。

  全长60多公里,弯道200+,街道、山路啥都有,谁先跑完6圈算谁赢。所以车手的平均时速大概都是220km,时不时会上到300km,摩托车不像汽车有减速玻璃,所以能搜到车手视角实拍基本上都是糊的……瞎眼开这么快,相当刺激了。

  位于意大利的蒙扎赛道,是F1全年比赛中平均时速最快的一条。从1922年诞生起,就一直是意大利小分队的主场,也是意大利大奖赛的举办地。

  和蒙地卡罗并称“F1最有趣赛道”的斯帕,是F1比利时大奖赛的举办地,也是F1最著名弯道埃尔罗格弯(Eau Rouge)的所在地。

  所以随着现在的赛车越来越高端,顶级的Top Fuel Dragster能有上万马力,这条赛道也变得越来越危险。08年,车手Scott Kalitta就在这个道上参加NHRA,因意外当场身亡。之后出于安全,比赛距离由1/4 mile(402 m)缩短至1000ft(304.8m)。

  这里就想说一下,抓地性的重要了!一方面你得有个靠谱的轮胎驾驭各种路面,比如全新名爵6用的普利司通泰然者,F1常见的胎当然更抓地啦。另外,调校良好的底盘,能确保操控更稳当,要是再像全新名爵6一样,全系标配一个ESC车身稳定系统,过滤各种侧滑稳稳稳稳稳。

  钢铁直男Old Bridge Township赛车公园,就是为了直线加速塞诞生的一条道——危险的点在于,各位天价赛车的马力,基本是四位数起跳的,实际飙起来,轮胎和地面接触的面积,可能也就比你手大一点点,嗖嗖地说不定控制方向的前轮就离地了。

  和戴托纳一样,碗型赛道在比赛时最大的危险,依旧是拥挤,不一样的部分在于,负责跑F1的路段,大约用了一英里长的椭圆路段,之后就接一个接近直角的右弯,收尾的第13个弯道,椭圆大直路上没有缓冲区,基本直接对着水泥墙。这对于很少跑过碗的F1赛车手来说,也不是很好混了……

  由此可见,既使对正经老司机来说,弯道驾驶也并木有那么好把握,除了好好控制车速、勤加锻炼技术,2017年12月14日国内时事政治新闻热点,有一台天生就很会过弯的车,是多么重要呀!比如全新名爵6,就全系自带XDS弯道动态控制系统,过弯如有神,不仅各造型的路都开得Happy,偶遇黄司机也更安全,家居旅行神器是也。

  讲道理,和稍有差错就找墙玩的欧式大奖赛赛道比起来,戴托纳这种“碗”还是有很多余地的。但你看一场戴托纳500英里大赛,可能就会明白问题出在哪里了——挤!嗖嗖的赛车在碗里跑,间距不过英寸,可想而知刺激体验的同时,也就像多米诺骨牌,稍微一个问题,都有连环效应。

  如果你上网搜这个名字,很容易蹦出国内某游乐场……但其实这是一个位于富甲一方摩洛哥的传奇赛道。1929年,大概是MG名爵诞生的5年后,蒙地卡罗就开始跑大奖赛了。

  作为一条至今在世界三大赛车比赛中搭了俩的传奇,蒙地卡罗赛道的最大亮点,除了出生土豪国度摩洛哥,还因为它是街道。看过转播的小伙伴都造,摩纳哥大奖赛是F1比赛日历中,为数不多的街道赛。所以正经赛道那种缓冲区,蒙地卡罗是没有的,再加上摩纳哥“背山面海”的画风,蒙地卡罗赛道基本就是又窄又“扭扭扭”看着跟贪吃蛇似的,前F1车手尼尔森·皮奎特吐槽和“在客厅骑自行车”没两样,一个不小心就撞车退赛。

  路面垂直落差超过300米,177处弯道,全长20.83公里,道路狭窄and坑坑洼洼,还有坑爹的路肩——各种论坛上都能看到跑过纽北的小伙伴苦口婆心地告诫你,这里的路肩不是用来切弯的,切上去分分钟教你做人哦亲。比如著名的可口可乐弯(Caracciola Karussell)镬形路段做个180度转弯,并且没有缓冲区,怎么说呢,纽北撞车集锦在油管上一直关注度很高就是了。

  然后高速飙着呢,90度的葡京弯就在前面等你,一样啊,没有缓冲区的……所以,如果要观战格兰披治大赛车,这个最容易发生连环事故的地方,也是人气超高的热门观战点,带凳子占位去吧亲。

  与斯帕一样,它也是“正经赛道”和“街道”的组合,幸运飞艇绝密公式:【户外八卦】最近娱乐。三段尾速跑上300+,最快能到350的大直道是其标志。当然还有观众游乐区的摩天轮和发车区附近的邓禄普轮胎门,也是打开发朋友圈必须的要素。

  讲完了国外的俩赛道,我们将注意力放到自己地盘上的澳门。澳门格兰披治大赛不算什么很厉害的比赛,但是包括舒马赫在内,很多世界级车手初出茅庐时、F3晋级F1时,这都是向车队老板证明自己实力的地方。

  回到美国佛罗里达州,和Old Bridge Township赛车公园同属NASCAR赛道的戴托纳国际赛道,是一条非常典型的美式高速碗型赛道,也是NASCAR赛级最重要的“戴托纳500英里大赛”的举行地。

  这个位于德国Nürburg的赛道,可能是国内各大论坛上人气最高的一位。正经的纽博格林赛道分为南北环,只有北环,才是厂家和网友证明自己的“真理之环”(The Ring of the Truth)。

  过了“葡京弯”,东望洋就开始“变态”了,开始进入蚯蚓感十足的上坡弯道。动力不够的赛车这会儿基本哭出声来,其他小伙伴也只能就像你骑自行车时看到坡要猛噔几脚一样,为一口气往前冲蓄个势。然而排除连续弯道与地势起伏,东望洋的赛道抓地力还不咋地。所以你能在赛场上看到车车们“小鹿乱撞”跳来跳去。在Old Bridge Township一课里我们曾讲到,轮子不着地的最大问题是什么?转向难。直道转向难已经很让人难过了,弯道转向你想一下。

  所以感觉不管赛道老板怎么把弯改直,怎么把缓冲区加宽,斯帕还是危险依旧。至于我们普通人啊,除了真的不要有赛车选手那种“我一定要”的驾驶野心,我国幅员辽阔,地形、气候多变,特别是喜欢出去玩耍的小伙伴,还是需要一台性能够硬的车呀。比如全新名爵6!

  所以超直的Old Bridge Township赛车公园,你看最喜欢飙直道的美国小伙伴最顶级直线加速竞赛NHRA(National Hot Rod Association),全程都是喷火的车,大概就能理解这种情况下,稍微偏出去一丢丢,你就一骑绝尘找墙玩了……

  一般摩托车比赛虽然受伤概率很高,但是挂掉的几率不算特别高,一般滑出跑道能消耗不少动能,赛车服也是很好的保护。但曼岛TT这种街道赛,除了动不动就腾飞,也没有缓冲区,被网友称为“上帝批量回收世界顶级赛车手的地方”。

  它快,当然就直路又多又长,弯也绝大多数是曲率可以忽略的那种。所以车手为了刷成绩,都会选择下压力更低的调校,减少空气阻力换高尾速。这也使得赛车在速度极高的同时,稳定性十分有限。比如通过Retifilio chicane之前,尾速高达344,过弯却只有96,这得多大劲刹车才能稳得住,正经是个问题。

  Safety Fast 成为纵横赛道近百年的MG名爵一大标志,也正是基于对性能和安全的充分理解。全新名爵6不止搭载“6秒级动力总成”,同样有全球五星级安全标准的超强配置,“36米制动系统”跑得起刹得住。伴随这台车上市,名爵还推出了豪车标准的Trophy League名爵驾控营,职业车手带队,车主技能提升,畅快驾驶,线东望洋赛道:猛直猛弯就问你精神分裂哪家强

  赛车,可以说是世界上最让人热血沸腾的运动。竞技的针锋相对一点不少,超车缠斗看得你面部抽搐、牙关紧咬。最重要的是,天价小车车在路上的每一分每一秒,经费都在燃烧……想想一眨眼磨掉的轮胎就是自己一个月薪水,刺激感油然而生。也因此,这项运动,粉丝众多,精彩比赛众多,场子也多——神奇的赛道们啊。今天,我们就带大家去逛逛扣下了无数赛车手灵魂的全球10大赛道,顺便科普一下安全驾驶的小技巧。走起!

  毕竟真人贪吃蛇不好玩,各位大神在这条道上,基本就是小心翼翼为主,平均车速是全年最低的,超车缠斗极少,F1赛季中最慢的费蒙酒店发卡弯,也在这条道上,通过时速才46km/h。

  所以戴托纳也是NASCAR唯二使用节流板限制汽车最高速度的赛道之一。除了提醒小伙伴们保持车距、注意车速之外,还是鼓励大家尽量选一台性能更好的车,不止为了跑得快,在遇到意外时,也拥有更强的躲避实力“越性能越安全”。

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